鑄鋼件在工業(yè)澆筑工序中的結(jié)構設計

來源：http://m.xilinqu.com/news708208.html發(fā)布時間：2016/12/8 0:00:00

目前來看，鑄鋼件的發(fā)展在我國仍屬起步階段，與發(fā)達國家鑄鋼節(jié)點的應用相比還有很大的差距。隨著空間結(jié)構的不斷發(fā)展，對這一新型鑄鋼節(jié)點的研究深入，鑄鋼件必將以其獨特的優(yōu)點在鋼結(jié)構工程中得到越來越廣泛的應用，鑄鋼件的應用前景也會有著很大的發(fā)展空間。

鑄鋼件的工藝設計是鑄造企業(yè)的基礎技術，工藝設計過程中合理地使用冷鐵和選擇保溫冒口，可以降低鋼液總量;冷鐵一次性投入后可反復回收利用;保溫冒口的采購成本與節(jié)約鋼液成本之間的關系要綜合考慮;鑄鋼件工藝模擬的應用有效檢驗工藝設計，避免原材料的浪費，提高工藝一次合格的概率。

鑄鋼件

采用底注包時，要求澆注系統(tǒng)結(jié)構簡單、斷面積大，使充型快而平穩(wěn)，流股不宜分散，有利于鑄件的順序凝固和冒口的補縮，不阻礙鑄件的收縮。鑄鋼件的直澆道用耐火磚管砌成。當每個內(nèi)澆道的鋼液流過量超過1t時，內(nèi)澆道和橫澆道也用耐火磚管砌成。鑄鋼件在造型線上澆注小件才使用轉(zhuǎn)包澆注。

鑄鋼件采用補澆的工藝可以保證結(jié)構復雜的薄壁件不致產(chǎn)生冷隔、缺肉(因為薄壁件為不致冷隔必須快速澆注，而在快速澆注到鋼液升滿冒口時，由于型內(nèi)存在的氣阻，可能導致型內(nèi)鋼液并未充滿)。補澆后，冒口內(nèi)的整體溫度和壓力都有所提高，補縮能力得到一定程度的恢復。而鑄鋼件采用凝固過程數(shù)值模擬技術能夠預測大型鑄件在凝固不同時刻的補縮通道情況，從而能夠預測補澆時機，確保鑄件質(zhì)量。

鑄鋼件

      隨著鑄造模擬技術的不斷普及和應用，現(xiàn)階段的工藝設計變得簡單化、單一化、******化。多數(shù)工藝員都把如何滿足質(zhì)量要求列為較早要素，應該打破傳統(tǒng)的工藝思想，不僅僅局限于只提供冒口、冷鐵、澆注系統(tǒng)、加工余量、型砂種類及工裝這些基本參數(shù)設計，還要繼續(xù)擴展到產(chǎn)品制造過程中涉及的安全、成本、實際生產(chǎn)的可操作性這三個重要因素。
      大型齒輪加工在進行加工時，其制作方式相對簡單，并且在大型齒輪加工中，鑄鋼件的操作方法就是將工件從尾座的內(nèi)套筒孔進行插入后，然后將夾頭以及尾座的兩頭分別夾緊，并對大型齒輪進行分段式車削。通同時在大型齒輪加工中也可以通過對夾頭與尾座距離的調(diào)整來改變大型齒輪的尺寸。
      大型齒輪加工的成本較低，在生產(chǎn)的過程中對于質(zhì)量的審核是非常嚴格的，因此可以保證大型齒輪加工后所生產(chǎn)的鑄鋼件的質(zhì)量高，并不會因為剛性差等原因而造成的變形以及彎曲等現(xiàn)象的發(fā)生，而且大型齒輪加工采用鑄造的工藝也使得大型齒輪的使用壽命更為長久，因此深受消費者信賴。

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